湖南高考复读

二季度首月，重卡市场同比增八成，迎来“3连涨”的市场局面。但环比降三成，二季度情况或不容乐观。

从最新透露的数据来看，2023年4月，国内重卡市场整体销量预计8万辆，比上年同期的4.3万辆增长83%，环比2023年3月下降31%（这让人对后市场发展深怀忧虑）；前4月，国内重卡市场整体销量预计32.1万辆，与上年同期（27.5万辆）相比增长17%，累计销量实现年内正增长。

4月重卡市场同比增长、环比下降，主要有两大原因：一是，2022年因疫情严格管控，4月终端需求低迷，2023年疫情管控放松，市场逐渐恢复正常，终端需求得到释放，所以今年4月重卡销量同比迅速反弹；二是受经济和消费弱复苏影响，购车需求恢复不及预期，导致市场环比下降超三成。那么，各主流重卡企业表现如何？市场格局发生哪些变化？一起来看看。

4月：三家企业同比增幅超一倍

2023年4月的重卡销量预计为8万辆，同比增幅达八成，市场表现差强人意，但这销量在近七年里处于历史第二低位，仅高于2022年4月（4.38万辆），比第三低位的2017年4月（10.4万辆）少销售2.4万辆，这意味着二季度形式不容乐观。在这样的情况下，2023年4月有四家企业销量破万辆（较3月份减少一家），两家企业座次上升，九家企业实现不同程度的增长（增幅最高超三倍），其中三家企业跑赢市场大盘。

具体来看。

看点一：4月，解放、重汽、东风、陕汽，四家企业销量破万辆（比3月减少一家）。其中，解放表现亮眼，同比增幅超三倍，增幅第一，数据显示，解放今年4月预计交出1.7万辆，同比暴增317%，市场占有率为21.3%，占据整体市场的1/5以上。据悉，2023年4月，一汽解放高端JH6轻量化渣土产品登陆上海，同时交车近200辆。

看点二：解放、福田、江淮，三家企业4月同比增幅超一倍，且跑赢市场大盘。数据显示，福田4月预计销售重卡9200辆，同比大增112%，市场占有率为11.5%。据悉，2023年4月，福田汽车国内外火力全开，在国内，第1098万辆交付；在国外，欧曼再接760余辆海外大单；江淮预计以300辆的销量优势继续坐稳行业第七，其4月预计销售重卡1800辆，同比大增114%，增幅为第二高位，市场占有率为2.3%，市占率提升0.4个百分点。据悉，2023年4月，江淮重卡热销全国，在安徽、河北、贵州、新疆、江西、江苏等多地掀起交车狂潮。

从市场集中度来看，4月，前9强重卡企业合计预计销量达7.8万辆，合计份额达到97.9%，比去年同期94.9%扩大3个百分点，市场集中度进一步提升。

前4月：四家企业市占率上升

从累计销量来看，2023年前4月，国内重卡市场整体销量预计32.1万辆，与上年同期（27.5万辆）相比多销售4.6万辆，同比增长17%。从销量前九企业来看，有四家企业跑赢市场大盘，有四家企业市占率上升。具体来看。

看点一，重汽、陕汽、福田、徐工，四家企业跑赢市场大盘。其中，陕汽同比增长超五成，增幅第一，数据显示，陕汽2023年前4月预计累计销售重卡5.12万辆，同比领涨39%（陕汽已经连续四个月领涨行业，表现非常亮眼），市场占有率为15.9%，上升了3.7个百分点，市占率上升最多，据悉，2023年4月，陕汽重卡在郑州、济南两地均揽获超千辆大单；福田前4月预计累计销售重卡3.54万辆，同比增长35%，增幅第二，市场占有率为11%，上涨了1.5个百分点。

看点二：重汽前4月预计累销重卡超6.75万辆（与行业第二拉开约0.8余万辆的差距），市场占有率约为26.6%，上升了2.1个百分点，据悉，2023年4月，中国重汽在全国斩获多个“千辆”大单。其中，中国重汽豪沃重卡在七大战区开展联动推广活动，斩获超2000辆订车。

前4月，前九强企业合计销量达到31.2万辆，合计份额达到97.2%，较去年同期（96.5%）相比提升0.7个百分点，市场集中度进一步提升。此外，前4月，有四家企业地盘进一步扩大。数据显示，重汽、陕汽、福田、徐工，四家企业市场份额均有不同程度的上升。其中，陕汽市占率上升最多，重汽、福田，两家企业占率进前三。

2023年4月重卡市场交出同比大增、环比大降的成绩单，这预示着二季度的行业形式不容乐观。那么，5月重卡市场能否冲6万呢？

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