白癜风是怎么引起的

撰文/张鸥编辑/吴静设计/师玉超来源/FinancialTimes，NikkeiAsia，CarBuzz，作者：EriSugiura，LeoLewis，KeiichiFurukawa，ShizukaTanabe

2022年春天，当索尼和本田透露他们将共同开发电动汽车时，日本媒体对这一重磅合作进行了铺天盖地的宣传。

9月，索尼本田移动公司（SonyHondaMobility）正式成立，计划到2025年在北美推出首款电动汽车原型——这个时间，已经是特斯拉于2008年发布第一辆电动汽车的17年之后了。

人们对更多的购车选择期待满满，但也很容易将其与2000年代相提并论。当时，索尼先是被苹果的iPod打败，接着被iPhone再一次冲击。原因在于，它的自身硬件未能适应数字时代的发展节奏。

这一次，索尼决定带着成熟的看家本领，逆势而上。

双方希望利用音乐、电影和PlayStation5，开发以优质娱乐体验为核心的电动汽车，通过索尼在全球娱乐业的强大地位，在竞争中获得优势。

索尼本田移动公司主席、曾负责本田汽车部门的水野泰秀（YasuhideMizuno）透露，他们甚至正在调整汽车生产流程，将内容放在首位。他说：“我们将把汽车作为硬件来开发，以满足我们希望提供的娱乐和网络，而不是在汽车生产后插入软件。”

总裁川西泉（左）与主席水野泰秀（右）▼

（图源：SonyHondaMobility）

合资公司总裁、曾领导索尼人工智能机器人业务的川西泉（IzumiKawanishi）表示：“索尼拥有无与伦比的内容、服务和娱乐技术。我们正在将这些资产调整为移动服务，这就是我们对抗特斯拉的优势。”

除了在合资公司的职位外，川西泉还是索尼集团的执行副总裁，并领导了其Vision-S原型电动车的开发。他认为，特斯拉没有提供任何内容服务。并表示将PlayStation5平台整合到他们的汽车中在技术上可行的。

他没有给出未来产品的价格范围或其他具体细节，品牌名称也还没有确定。

他说：“我们将从一个融合了尖端技术的车型开始，它可能成为一个高附加值旗舰产品。我们希望与特斯拉、保时捷等公司竞争。”

“在高端产品之后，我们会考虑在同一平台上生产更便宜的车型。不过，它们不会像经济型汽车一样。”川西泉说，“这里指的是在日本流行的一种微型汽车。如果我们把汽车做得很便宜，我们就无法实现想要的东西。我们希望产品足够先进，包括在硬件方面的可扩展性。”

除了试图对特斯拉发起挑战外，这家合资公司的目标还包括与搭载谷歌、苹果软件的智能汽车竞争，甚至希望实现最高级别的自动驾驶愿景。

“要享受汽车中的空间，你必须让它成为一个你不需要驾驶的空间。这方面的解决方案是自动驾驶。”川西泉说。他在索尼曾经开发过PlayStation3和机器狗Aibo。

10月，川西泉在东京的发布会上▼

（图源：YoInoue/NikkeiAsia）

强强联手的未来产品将在北美的本田工厂生产，并在2026年春季开始交付。

美国是该公司的重点市场。“因为美国对电动汽车有很大的了解和需求。”川西泉称，“新的挑战适合更加开放的市场环境。”

美国的经销商可能会在未来发挥重要作用。

本田汽车首席财务官竹内弘平（KoheiTakeuchi）在日本的一个活动上透露，一种新的销售模式即将到来，而且相当独特。

他说：“这将是非常规的东西，不是索尼，不是本田，而是新的东西。我们将看到传统的经销商模式的改变，也不同于特斯拉采用的直销模式。”虽然细节仍在制定中，但竹内弘平称，本田的1000多家美国经销商将在服务这些汽车上处于重要位置。

索尼在与本田合作之前开发的原型车▼

一些分析家认为，索尼本田移动公司的宏伟目标掩盖了一套更简单的商业目标——将汽车作为技术和软件的展示工具。

里昂证券的分析师克里斯托弗·里希特（ChristopherRichter）表示：“对于索尼来说，一部分目标是销售更多的零部件，包括传感器，为消费电子行业在汽车行业建立一个立足点。”

他补充说：“特斯拉还没能完全实现这一点，而这家合资公司很有可能赶在苹果之前——后者的泰坦项目还在某个地方徘徊着。”

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