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你有没有注意到，随着长途公共交通的发展，人们用车需求越来越偏重于城市代步，长途出行完全可以用公共交通代替。这些定位于城市代步的小车具有着小巧灵活，用车成本低，轻巧好开的特点。最近东风汽车也推出了一款小型城市代步SUV纳米box，价格还不到7万元，能不能满足你的挑剔胃口呢？

不少人并没有听说过这款车，你可以把它理解成东风新能源eX1的换壳产品，而eX1又是雷诺e诺（参数丨图片）的换壳产品。新款东风纳米box总共有两种车型可供选择，主要是配置有所不同。

前脸上还是能看得出雷诺e诺的样子，只是在一些细节设计上稍有不同，让它看上去更能符合中国人的审美观念。前脸采用了封闭式的进气格栅，充电接口就放在车标位置。这是一个已经被淘汰的设计，因为正面碰撞的几率实在太大了，这样子会很不安全。

这是一款典型的两厢家轿，长宽高分别是3740mm，1579mm，1515mm，轴距是2423mm，这样的车身尺寸可让它在拥堵的城市道路中就像泥鳅一样顺灵活。从侧面看上去，四轮四角的设计也落实了它两厢家轿的身份。

如果把东风的标志换成雷诺的，从车尾一看就不会有任何违和感。它和雷诺e诺的样子实在太像了，都是那样的圆润可爱。

内饰给人的总体感官还是非常新奇时尚的。车辆采用了深蓝色的配色，再加上闪亮的玫瑰金做装饰，让它的时尚感直接拉满，也让整个车内看起来不太那么廉价。

液晶仪表盘的尺寸为七英寸，显示信息还是非常全面的，UI设计也能符合大部分人的要求。中控屏的大小为十英寸，包含了一些非常基础的功能，倒车影像的分辨率很一般，但足够满足使用需求。

令我们惊讶的是它的乘坐空间和后备箱空间，不管是前排还是后排都没有任何问题，完全可以满足日常行驶的需要。后备箱容积有300L，买菜带回家是没有任何问题的。后排座椅还支持一键放倒，必要的时候也能装上一辆折叠自行车。

东风纳米box使用的是一台最大功率为33kw，峰值扭矩为125牛米的驱动电机，电池组的容量为27.2kwh，续航里程为331km。这样可怜的数据就不要跑到高速公路超车了，就连红绿灯起步的时候都感到非常肉，它的最高速度也被限定在100km。

另外打开它的前舱机盖，也能发现各种线路的布局毫无规律可言，很多都直接露在外面。一方面确实不太好看，另一方面也可能会导致一些安全隐患，买了车以后，最好找一些装饰板之类的给遮盖一下。

实际驾驶体验也证实了我们的猜测。这款车还不到一吨重，但是踩油门仍然感受不到澎湃的动力，只能用弱小来形容。在市区驾驶的时候因为电动车的扭矩特性，在50km之下的速度表现还能说得过去，但很难说得上有任何惊喜。

一旦车速超过50km，它的加速能力简直就是一个笑话，就像是一个上了年纪的老人。就算你不断的给它地板油，它也只是非常佛系地提供给你想要的速度，让你再怎么着急都没任何办法。

这款车的轮胎只有165mm，也确实不适合非常快速的行驶。在遇到紧急情况急刹车时，或者转弯速度稍微快了一点都会遇到抓地力不足的问题。

方向盘能感受到明显的虚位，转向力度也不够轻柔，甚至有些生硬。但得益于车辆尺寸极小，转弯半径就小得可怕，在城市中行驶确实游刃有余，甚至有种开上了smart的感觉。

这款车和雷诺e诺一样使用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架，总体调教的感觉比较偏硬，再过一些减速带的时候颠簸得很厉害，没有太多的舒适性可言。

总体来看，这款车在城市低速行驶的时候表现还可以接受。但如果跑到高速公路上就不要想了，时速如果超到80km，你就必须要大声交流才可以。但这款车本身的定位就是一台城市买菜用车，它就不是用来跑高速的。如果你要选择这款车，你就一定要明白你自己的需求是什么。

对于这款车到底适不适合买，我们也知道现在随着补贴退潮，电动车确实经历了一轮新的涨价，7万之内买到一款小型SUV已经非常困难了。如果你刚好有这种需求，那么这台车还是可以考虑的。否则的话，还不如再加个两三万，买一辆更高品质的微型电动车。

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